17μSv/hの放射能自動車

日本車から放射線＝ロシア極東の港
http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011081000906

【モスクワ時事】ロシア極東地域の税関当局は１０日、沿海地方スラビャンカ港に入港した船で、積み荷の日本車から高い放射線量が検知されたことを明らかにした。インタファクス通信が伝えた。

船は舞鶴港（京都府舞鶴市）から着いた。税関当局によると、日本車の１台から最大で通常値を３４０倍上回る毎時１７マイクロシーベルトの放射線が測定された。これらの車は日本に送り返されるという。（2011/08/10-20:36）

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軽トラの荷台が200μSv/hオーバーという映像がありましたが、ロシアに輸出された自動車で17μSv/hとのことです。これ、記述が無いけど、中古車だよね？

どの国も税関では日本からの輸入品に気をつけていて、しっかり検査するので発覚します。が、日本国内ではこんな自動車もバンバン流通していると思われます。買い物するときにガイガーを当てるのが日常的になる日も近いでしょう。

 

毎時10シーベルト以上がベントの名残!?

過去最高線量の放射線検出…１、２号機主排気筒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000924-yom-sci

東京電力は１日、福島第一原子力発電所の１、２号機原子炉建屋近くにある主排気筒の地面近くで、これまでで最高の１時間当たり１万ミリ・シーベルト以上の放射線を検出したと発表した。

付近での作業予定はないが、東電は半径３メートル以内を立ち入り禁止にした。これまでは１号機原子炉建屋内部で検出した毎時４０００ミリ・シーベルトが最高だった。

毎時１万ミリ・シーベルトは、６分間浴びただけでも被曝(ひばく)線量が１０００ミリ・シーベルトに達し、吐き気などの急性症状が出る。作業員が７月３１日、ガンマ線を検出するカメラを使って周辺を確認中に発見。１日に排気筒表面の放射線量を測定して判明した。測定した作業員の被曝(ひばく)線量は４ミリ・シーベルトだった。

排気筒は１、２号機の原子炉格納容器などとつながっているが、現在は空気は流れていないという。松本純一・原子力立地本部長代理は「３月１２日に１号機のベント（排気）を行った時に放出された放射性物質が主排気筒内部に付着している可能性がある」としている。

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１０Sv/hという数字に、世の中が騒然となってますね。どうせすぐ忘れるんだろうけど。

勘違いしないで欲しいのは、これ計測が１０Sv/hまでというだけで、いったい何Sv/hなのかは分かっていないということです。１０Sv/hでも作業員が即死するレベルです。作業員はさっさとボイコット！

それにしても、１０Sv/h以上もの物体を「ベントの名残では」という東京電力。ベントって気体じゃないの？　燃料棒そのものをベントしたとでも言うのでしょうか。

というか、ベント弁を手動で開けたまま、閉めれずにそのままにしてるんじゃないのか。炉内と外気が繋がっていて、中の気体がそこから出ているとか。となると、ベントの名残というのはあながちウソじゃないのかな。知らないけど。

というか、なんでこんな殺人企業が、いまだに原発情報を発信してるのでしょうね。

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ちなみに、3月12日のベントは、10km圏の住民が避難したかどうか確認もせずに行われました。もちろん、それより離れた住人は放置で。

政府、避難完了確認せずベント実施していたことが明らかに　時事ドットコム 

http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011061000850（リンク切れ）

菅直人首相は１０日午後の参院予算委員会で、３月１２日に福島第１原発１号機で放射性物質を 含む気体を原子炉から抜くベントを行った際、原発から１０キロ圏の住民の避難が完了したかどうかを確認せずに政府として実施に踏み切ったことを明らかにした。自民党の丸川珠代氏が避難完了を確認していたかをただしたのに答えた。

首相は「原子炉格納容器が壊れれば、ベントとは比較にならない大量の放射能を放出する危険性がある。避難指示から時間はあり、避難はかなりできていたはずだ」と述べ、より大きな被害を避けるための見切り発車だったと認めた。経済産業省原子力安全・保安院の寺坂信昭院長も「避難完了の時間は確認できていない」と述べた。

いわき市の軽トラの荷台が200μSv/hオーバー

下記はYouTubeの限定リンク動画ですが、ちょっと空恐ろしい数値が出ています。

放射線量　いわき市小名浜　2011.7.13

http://www.youtube.com/watch?v=AL8XGMp2GuQ&feature=youtu.be

福島県いわき市小名浜にある自動車修理工場で軽トラックの荷台を計測したとのこと。ガイガーカウンタのメーターが振り切れました。

調べたら、この機種の測定範囲は0.01～200.00μSv/h。つまり、この荷台表面の放射線量は200μSv/hオーバーということになります。あっさり振り切ってるところをみると、200μSv/hをはるかに越えているように感じられます。その後、軽トラから離れると正常値に戻っているので、計器の故障ではないでしょう。

いったい何を運んだら、こんなに汚染されるのか。これは除染しても乗れないんじゃないか。

自動車はいろんなものを運び、いろんな場所に行きます。

こうして、二次汚染、三次汚染が全国に広がっていくのです。

全国の配送業者は、自分たちの身の安全と地域の安全のためにも、早急に独自の放射線測定を実施してもらいたいです。